冷庫(kù)設(shè)計(jì)中選擇的壓縮機(jī)在滿負(fù)荷時(shí)運(yùn)行時(shí)間較短

冷庫(kù)運(yùn)行的電費(fèi)在冷庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本中占很大比例，尤其是小型冷庫(kù)。冷庫(kù)前期和中期的運(yùn)營(yíng)成本基本上是電費(fèi)。電大在冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)中的消耗是廣大冷庫(kù)用戶頭疼的問(wèn)題。在本章中，小編將介紹小型冷庫(kù)建設(shè)中的節(jié)能方法。

首先，我們必須弄清楚小冷庫(kù)運(yùn)行中電大消耗的常見(jiàn)原因：

一.冷庫(kù)設(shè)計(jì)不當(dāng)，保溫厚度不足或設(shè)備配置不合理。

二是蒸發(fā)器除霜不及時(shí)，霜層太厚。

三，冷藏門(mén)沒(méi)有正確關(guān)閉或在儲(chǔ)存過(guò)程中打開(kāi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

四、小型冷庫(kù)的建筑安裝保溫做得不好，或在使用過(guò)程中損壞、漏倉(cāng)。

五、制冷系統(tǒng)故障，或存在磨損、制冷劑泄漏、工況不良等問(wèn)題。

確定冷庫(kù)電大消耗的原因或大方向，可以做一些針對(duì)性的解決方案。

1.如果小型冷庫(kù)的電大消耗量是由于安裝設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的，可以對(duì)冷庫(kù)進(jìn)行節(jié)能改造;通過(guò)對(duì)制冷系統(tǒng)、保溫結(jié)構(gòu)或設(shè)備配置的改造，可以提高冷庫(kù)的工作效率，減少冷量損失，降低運(yùn)行功耗。

2.如果冷庫(kù)的電大消耗是由于除霜不及時(shí)造成的，管理員應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的制冷情況重新調(diào)整冷庫(kù)的除霜間隔等參數(shù)。

3.如果小型冷庫(kù)的電大消耗是由運(yùn)行引起的，企業(yè)應(yīng)優(yōu)化冷庫(kù)運(yùn)行和日常管理。管理員可以通過(guò)減少冷庫(kù)門(mén)開(kāi)啟時(shí)間、入庫(kù)后整理物品、溫度低時(shí)采購(gòu)物品、避免開(kāi)機(jī)用電高峰期(有些地區(qū)高峰期用電成本較高)來(lái)降低冷庫(kù)運(yùn)行的用電成本。

4.如果小型冷庫(kù)的電大消耗是由冷庫(kù)的損壞和故障造成的，則應(yīng)通過(guò)冷庫(kù)維護(hù)來(lái)解決。冷庫(kù)維護(hù)技術(shù)要求高。為了避免造成更多的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)聯(lián)系人員對(duì)冷庫(kù)進(jìn)行檢查和維護(hù)。

在大中型冷庫(kù)建設(shè)中，液氨壓縮機(jī)有取代活塞式壓縮機(jī)的趨勢(shì)。在冷凝溫度為35，蒸發(fā)溫度為-28(-33)的典型工況下，制冷量大于450kW時(shí)，應(yīng)選用液氨壓縮機(jī)，在初投資和運(yùn)行費(fèi)用上比活塞式壓縮機(jī)更合理。

但在選擇機(jī)組數(shù)量時(shí)，需要考慮蓄冷低峰荷、中峰荷時(shí)機(jī)組能量的合理匹配，避免在壓縮機(jī)能量調(diào)整到50%以下的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。對(duì)于蒸發(fā)溫度在-45左右的大中型速凍倉(cāng)庫(kù)，可采用由多臺(tái)大容量液氨壓縮機(jī)組成的組合式兩級(jí)壓縮制冷系統(tǒng)，節(jié)能效果顯著。

許多冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)的配置存在的問(wèn)題是，冷庫(kù)設(shè)計(jì)中選擇的壓縮機(jī)在滿負(fù)荷時(shí)運(yùn)行時(shí)間較短，在低負(fù)荷時(shí)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，即壓縮機(jī)的大部分運(yùn)行時(shí)間小于設(shè)計(jì)負(fù)荷，使得壓縮機(jī)的制冷量與實(shí)際制冷負(fù)荷不匹配，導(dǎo)致冷庫(kù)能耗增加。

因此，需要正確估計(jì)冷庫(kù)實(shí)際冷量消耗的變化，掌握冷量?jī)?chǔ)存過(guò)程中熱量釋放與外界氣溫、冷卻水溫度、日常運(yùn)行熱量等冷量消耗的變化規(guī)律，合理調(diào)整待啟動(dòng)的壓縮機(jī)數(shù)量，或者通過(guò)卸載裝置減少壓縮機(jī)的工作缸數(shù)。